原油运价继续降低成品油运价动摇盘整

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更新时间：【 2016-05-03 】

我国外贸进口油轮运送商场周度陈述
关于石油商场可能在今年年底前再平衡的达观观点近日对油价构成支持，加之美元走软，本周的世界油价继续上升。布伦特原油现货报价周四报47.74美元/桶，比上星期四上升5.9%。全球原油即期运送商场交易动摇，运价跌中有升，归纳水平继续降低。我国首要进口航线运价跌势连续，4月28日，上海航运交易所发布的我国进口原油归纳指数（CTFI）为774.90点，较上星期四降低17.2%。
超大型油轮（VLCC）：运送商场成交显着削减，运价大幅跌落。波斯湾可用运力继续增多，前期有些货盘提早释放，租家持张望心态，商场出现成交量和运价均大幅跌落的态势。对亚洲买家而言，西非原油相对中东的较贵，西非至亚洲货盘较少，运价跟从波斯湾行情跌落。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS49.31，较上星期四降低20.0%，CT1的5日均匀运价为WS55.95，较上星期跌落17.0%，等价期租房钱（TCE）约3.5万美元/天，跌落26.3%；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS56.13，跌落13.4%，CT2的5日均匀运价为WS60.7，跌落11.2%，TCE均匀4.6万美元/天，跌落17.5%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运送商场运价小幅降低。西非至地中海和至美湾运价均降低在WS80至WS85之间（TCE缺乏3.0万美元/天）。一艘13万吨级船，西非至美湾，5月17日货盘，成交运价为WS82.5。黑海至地中海运价降至WS85（TCE约2.6万美元/天）。南美洲动身航线成交活泼。一艘13万吨级船，墨西哥东部至葡萄牙，5月10日货盘，成交运价为WS61.26。另一艘15万吨级船，加勒比海至美湾，5月9日货盘，成交运价为WS81.25。波斯湾至欧洲运价降在WS45至WS50之间，至印度运价规模收窄在WS88至WS94。我国进口货盘首要来自南美洲、地中海和欧洲。一艘13万吨级船，墨西哥南部萨里纳克鲁兹（SALINA CRUZ）至我国，5月31日货盘，成交包干运费为245万美元。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运送商场除加勒比海航线外，运价动摇下行。欧洲短程航线运价盘整，跨地中海运价停留在WS80水平（TCE约1.2万美元/天），北海短程运价从WS120降至WS115（TCE约2.9万美元/天），波罗的海短程运价回落至WS90（TCE约3.0万美元/天）以下。亚洲航线行情降低，东南亚至澳大利亚航线运价本周跌进WS100（TCE约2.0万美元/天）。我国进口来历首要为香港和澳大利亚。一艘8万吨级船，香港至我国南部港口，5月5日货盘，成交包干运费为35万美元。

此外，世界成品油轮（Product）运送商场LR型船成交增多而MR型船成交削减，运价归纳水平根本相等。亚洲石脑油运送航线运价小幅上升。波斯湾至日本7.5万吨级船运价维持WS85（TCE约1.5万美元/天）；5.5万吨级船运价小幅升至WS99（TCE坚持1.3万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价升至WS110（TCE仍缺乏9000美元/天）。我国燃油进口航线有3万吨新加坡货盘成交。美国航线运价根本平稳，3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价为WS115（TCE约1.1万美元/天），3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价小幅降低至WS77（TCE缺乏5000美元/天），欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE从1.4万美元/天小幅降低至1.3万美元/天。

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